[1] 马超,张潇文,李倩,等. 轻型汽油车颗粒物数浓度排放特征研究[J].环境污染与防治,2020,42(5):547.
 [J].Environmental Pollution & Control,2020,42(5):547.
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 轻型汽油车颗粒物数浓度排放特征研究()
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《环境污染与防治》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
42卷
期数:
2020年5期
页码:
547
栏目:
研究报告
出版日期:
2020-09-01

文章信息/Info

作者:
 马超张潇文李倩赵成国边向征吴琳毛洪钧
 1.南开大学环境科学与工程学院,天津市城市交通污染防治研究重点实验室,天津 300071;2.天津市中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300;3.天津津环环境工程咨询有限公司,天津 300301;4.天津市生态环境保护综合行政执法总队,天津 300191;5.廊坊市环境科学研究院,河北,廊坊 065000
关键词:
 轻型汽油车汽油直喷粒径分布排放特征
文献标志码:
A
摘要:
 应用全球统一轻型车排放测试循环(WLTC)工况对2种轻型汽油车(汽油直喷(GDI)车、进气道燃油喷射(PFI)车)进行尾气排放测试,分析其颗粒物数浓度(PN)、粒径分布及排放特征。结果表明:GDI测试车的PN平均排放因子为2.098×1013~2.619×1013个/km,远高于传统PFI测试车的7.486×1011~3.174×1012个/km。PFI测试车排放的PN 50%集中于粒径小于0.033 μm的粒径段,GDI测试车排放的PN 50%集中于粒径小于0.010 μm的粒径段。PFI测试车在40~80 km/h的速度区间内,加速和减速状态下PN的排放速率高于匀速,GDI测试车在0~20、40~80 km/h的速度区间内,加速状态下PN的排放速率高于匀速,在0~20 km/h的速度区间内减速状态下PN的排放速率高于匀速。
更新日期/Last Update: 2020-08-12